Lastikler maliye için dönüyor
Türkiye’de otomobillerden alınan vergi dudak uçuklatıyor. Yaklaşık 18 milyon araç kullanıcısı olan ülkemizdeki vergi oranları Avrupa standartlarına göre bir hayli yüksek.
Devletin esas gelir kaynağını oluşturan KDV, ÖTV, MTV gibi vergiler otomobil sahibi olmak isteyen Türk tüketicisini dünyanın en yüksek vergileriyle karşı karşıya bırakıyor.
Fabrika çıkış fiyatından kullanıcısına ulaşana kadar üç katına varan vergilendirmeye tabi tutulan otomobiller cep yakıyor.
ÖTV ve döviz kurlarındaki artışında etkili olduğu yüksek fiyatlar
Sıfır araç piyasasını olumsuz yönde etkilerken ikinci el otomobili tüketiciye daha cazip hale getirdi. Sıfır model bir aracın net satış fiyatı üzerinden alınan vergiler, fabrika çıkış fiyatına neredeyse denk düşüyor. 5 yılın sonunda devlete ödenen toplam vergi ise bir hayli ilginç
39.609 liraya satın alınan bir otomobilin, fabrika çıkış fiyatı 22.474 lira. Araç satış işleminde uygulanan KDV 5.865 lira, ÖTV 10.113 lira olurken, toplam ödenen vergi 17.165 lirayı buluyor. Periyodik olarak her 20.000 km’de bir tekrarlanan araç bakımlarının 5 yıllık toplam vergi maliyeti ise 13.066 Türk lirası.
Maliye Bakanlığı’nın akaryakıta uyguladığı yüksek vergiler tüketiciye büyük maddi külfet oluşturuyor. Örneğin: 1 .4 motora sahip benzinli bir araç 100.000 km’de ortalama 55947 liralık yakıt tüketiyor.
Tüketilen akaryakıttan alınan vergi miktarı ise 36.603 lira ile neredeyse aracın anahtar teslim fiyatına eşdeğer. 5 yılın sonunda devletin kasasına vergi olarak giren miktar 66.804 Türk lirasını buluyor.
